Der Reifen stellt den Kontakt des Fahrzeuges zur Fahrbahn her. So kann man Anforderung und Funktion in einem Satz beschreiben. Dabei waren sie aber auch immer mehr: der Einsatz als Schmuck oder Statussymbol ist so alt, wie das Auto selbst. Während großspuriges Auftreten noch in den Siebzigern mit vergleichsweise einfach gestalteten Weißwandreifen an Luxuslimosinen zelebriert wurde, so gehört es heute schon zur Gewohnheit überbreite Reifentypen an Klein- und Mittelklassewagen mit röhrenden Auspuffen zu sehen.

Ein stilvolles Auftreten ist jedoch etwas ganz anderes. Individuelle Pneus mit farblich gestalteten Seitenwänden oder farblich unterlegten Profilen sieht man noch selten. Dabei sind sie häufig nicht wesentlich teurer als vergleichbare Markenmodelle.

Neben solchen Eitelkeiten wirkt die Hauptaufgabe für viele Fahrer schon fast nebensächlich – das Übertragen von Kraft auf die Fahrbahn. Zwei Werte sind dabei wichtig, der Luftdruck und die Profiltiefe, und sollten regelmäßig kontrolliert werden. Beides kann unkompliziert und einfach bei jedem Halt an der Tankstelle oder auch langwierigier und teuerer während einer Polizeikontrolle geschehen. Letztgenannte werden dank der Winterreifenpflicht immer häufiger. Man sollte also immer darauf achten, dass man den passenden Reifen, für die passende Jahreszeit aufgezogen hat. Oder man läßt sich auf das Abenteuer All-Season-Reifen ein.

Während das Messen von Luftdruck und Profiltiefe sowie die Montage der Sommer- oder Winterräder auch von Fachunkundigen erledigt werden kann sollte das Aufziehen der Pneus auf die Felgen sowie das nachfolgende Auswuchten der Räder immer von sachkundigen Fachleuten in einer dafür ausgestatteten Werkstatt erfolgen! Eine Unwucht ist nicht nur bei höheren Geschwindigkeiten eine ernste Gefahr sondern beschleunigt auch den Verschleiß.

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Tags: Auto, Fahrzeug, Reifen, Strasse